サンバー

スーパーチャージャーのオイル交換です。　色々ネット検索をして情報を入手しているんですが、幅が有り過ぎて正解が良く分かりません！
トヨタのスーパーチャージャーオイルが安価で良いと出てましたが、調べたら生産終了ですし・・まあお高いが、スバル純正が入手出来ました。
ネット情報ですと、50～60と書いてありますが、70抜けました。ｗｗ　この後、70ピッタリになりました。　凄く硬いＯＩＬですね～ｗｗ　　

終了！70ｃｃ入れました。抜いた分だけ入れたので問題は無い筈ですが・・・　　　　　　　　

ホース周りが特に痛んでおります。サーモスタッドからも漏れがありました。　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そうそう、リビルトヘッドの価格ですが、3万位って部品屋の爺がいっていたんですが、請求書見たら、38000円でした。ｗｗ　税込み41800円（笑）　おいおい・・　　　　　　　　　

サンバーヘッド締め付けは・・・調べてみました。

さて組つけですが、知りたいことと言えばヘッドボルトの締め付けトルクや締め付け順序ではないでしょうか？ 締め付け順はサンバーでは出てこなかったので同じEN07エンジンのR2のマニュアルを参考にAからJの順で締めました。 締め付けトルクですが、3Kg-mでいったん締め付け、全部緩めます。 次に2Kg-mで締め付けて最期に90度の角度締めで完了ということです。

角度締めなんですね！　　なるほど・・・ネットは勉強になります。　　　　　　　　　　　　

でも分からなくなったら長野にサンバー研究所が有るので、そこの所長に聞けば何でも分かります。ｗｗ　なので安心して出来るのです。ｗｗ